2019-02-20
Automobilių gamintojai pastoviai ieško naujų nišų plėtrai ir viena jų – komercinis transportas. Naujus sunkvežimius ar mikroautobusus gamintojai pristato retai, tačiau pastarieji metai buvo pažymėti gausiu pikapų derliumi.
„Renault“ ilgus metus turėjo didelę komercinio transporto gamą – „Trafic“, „Master“, „Kangoo“ ir kt., tačiau prieš kurį laiką sumąstė, jog prie jos reikia pridėti ir pikapą. Juolab kad pikapai vis dažniau tarnauja žmonėms ne tik kaip komercinio transporto priemonės, bet ir kaip laisvalaikio praleidimo būdas – į didelę bagažinę gali įkrauti keturratį, krosinį motociklą ar tiesiog daugybę stovyklavimo įrangos. Tad „Renault“ prieš kelerius metus kreipėsi į aljanso partnerius „Nissan“ bei uždėjo savo kiek modifikuotą kėbulą ant „Navara“ pikapo platformos. Taip 2017 m. buvo pristatytas „Renault Alaskan“.
Po kurio laiko tą patį veiksmą atliko ir „Mercedes-Benz“. Ant tos pačios „Nissan Navara“ platformos vokiečiai uždėjo kėbulą ir pavadino jį „X-Class“. 2018-aisiais debiutavęs modelis yra bene labiausiai premium pikapas lyginant su kitais, parduodamais Lietuvoje. Net „Volkswagen Amarok“ prabangos lygiu jam nusileidžia. Beje, jis taip pat debiutavo palyginti neseniai – 2010 m.
Kodėl kiti gamintojai pamėgo „Navara“? Dėl konstrukcijos – šio pikapo gale „Nissan“ sumontavo nepriklausomą pakabą, o tai užtikrina kur kas malonesnį važiavimą nei su vadinamosiomis lingėmis. Toks automobilis gali būti naudojamas ir kasdienėms kelionėms bei nesukelti jokių nepatogumų.
„Fiat“ taip pat ilgus metus buvo žinomas kaip „Ducato“, „Fiorano“, „Doblo“ ir kitų komercinių automobilių gamintojas, kol apsižiūrėjo, kad gamoje taip pat neturi pikapo. Neilgai trukus „Fiat“ susitarė su „Mitsubishi“ ir ant L200 platformos užlipdė savo kėbulą, kurį pavadino „Fullback“ – šis modelis debiutavo rinkoje 2016 m.
Po vieną visiškai naują pikapą kasmet. Mikroautobusų rinka jau yra persotinta naujais modeliais, tačiau pikapai, panašu, yra ta niša, kur naujienų dar sulauksime.